“한국과 인도간 상호투자, 무역증진을 위해 전력투구하고 있습니다”

이경식 발행인 겸 회장, 케빈 리 편집국장

새로 선출, 취임한 신임 아닐 신하 주한 인도 상공회의소 회장은 인도 및 다국적 기관에서 전략 기획, 팀 관리 등 다양한 분야에서 총 37년의 실무 경력을 갖고 있다.
신하 회장은 한국과 인도 양국의 긴밀한 경제-상업 협력과 관계를 더욱 업그레이드하고 촉진하는 데 매우 큰 관심을 보이고 분투 노력하고 있다.
최근 코리아포스트와 가진 단독 인터뷰에서 신하 회장은 “인도는 드론, 로봇 공학, 전기차, 신재생에너지 등 떠오르는 분야 등 많은 중요한 분야에서 투자를 찾고 있습니다. 에너지, 에너지 저장 시스템, AI 및 기계 학습, 인더스트리 4.0, IoT, 특히 스마트 시티 이니셔티브에서 도시 생활을 갱신하고 농촌 지역의 생활을 개선하기 위한 분야에 관심이 많습니다"라고 말했다.

이어 그는, “인도 경제 규모, 인도의 인프라 개발 계획, 인구통계 및 디지털 생태계, 우수한 인적 자원, 사모펀드, 코로나19 속 벤처캐피털 투자, 스타트업 이니셔티브 등은 인도를 한국 기업들에게 매력적인 투자처로 만들고 있습니다”라고 말했다.
양국 관계는 일찍이 시작된 역사 문화적 교류를 바탕으로 1973년 공식적인 외교관계 수립 이후 정치·경제·문화 등 다양한 분야에 걸쳐 눈부신 발전을 거듭하였다. 
2015년 한-인도 특별전략적 동반자 관계 수립, 2017년 한국정부의 신남방정책과 함께 하는 대인도 협력 강화 정책은 한국 등 동아시아 국가와의 관계를 강화하려는 모디 정부의 신동방정책과 시너지를 발휘하고 있다. 

2018년 7월과 2019년 2월 양국 정상간 상호 방문이 이루어졌고, 두 나라의 우호협력관계는 실질적으로 강화되었다.신흥 강대국으로 부상하고 있는 인도는 무한한 가능성과 기회의 나라이다. 700여 개의 크고 작은 한국 기업들이 인도에 진출해 있으며, 대인도 투자를 늘려 나가고 있다.  인도 청소년층을 중심으로 K-Pop 등 한류 콘텐츠의 인기가 높아지는 가운데, 2018년 인도 표준교과서에 한국사가 실리고, 2020년에는 인도 중등교육과정 제2외국어에 한국어가 포함되는 등 인도인들의 한국 문화와 언어에 대한 관심도 크게 증가하고 있습니다.

이렇게 양국간 관계가 정치는 물론, 경제 사회 문화 모든 부분에서 활발히 증가하도 있다. 
앞서 언급한 바와 같이, 마침 주한인도상공회의소에 신임회장이 취임을 하였다.
1985년에 창간하여 현재 영문 3개, 국문 2개지를 발행하고 있는 ㈜코리아포스트의 이갑수 편집국장이 신하 신임 회장을 최근 상공회의소 회장실에서 만나 인터뷰를 하였다. 주요 내용은 다음과 같다.

질문: 인도상공회의소 신임 회장으로서 상공회의소 활동과 함께 자기 소개를 부탁드립니다.
답변: 저는 아닐 신하입니다. 저는 기계 공학 및 경영학 대학원 프로그램(PGDM)을 졸업했습니다. 
인도 및 다국적 조직에서 다양한 기능, 전략 계획 및 팀 관리를 다루는 약 37년의 경력을 가지고 있습니다.
저는 현재 타타 대우(TATA Daewoo Commercial Vehs Co. Ltd : TDCV)에서 최고 운영 책임자/VP로 일하고 있습니다:
대한민국 군산에 본사를 두고있으며, 전략적과제, 신제품출시, 비용관리가 주요업무입니다.
그 외로 타타대우의 R&D, 구매, 제조 및 품질 기능의 기능적 책임을 담당하고 있습니다. 
그 전에는 2017년부터 2019년 10월까지 인도 푸네에 기반을 둔 타타 모터스 (TATA Motors Ltd. TML) CVBU의 임원으로 근무했습니다.
여기에는 소형 상용차, ILCV, 중형 및 대형 상용차 및 버스의 제품 포트폴리오가 포함되었습니다. 인도 전역의 다섯 군데 다른 공장에 있습니다.
2013-17년부터 저는 인도 전역의 여러 제조 위치에서 운영의 관점에서 재규어 & 랜드로버 인도를 포함한 승용차 사업의 전체 활동을 책임지는 Mfg Operations 승용차 사업부 TML 책임자였습니다.
이 기간 동안 우리는 PV 비즈니스를 위한 전체 제품 포트폴리오 변경 및 자동차용 새 라인업 출시에 대해 작업했습니다.

저는 11월에 푸네공장 공장장으로 TML에 합류했습니다.
2011년에는 2개의 파운드리를 포함하여 푸네 공장 CVBU 운영을 책임졌습니다.
저는 인도 차원의 5개 챕터 중 하나인 인도-세계경제단체연합 GreenCo 포럼 푸네 부분의 회장으로 일할 기회가 있었습니다. 환경 및 지속 가능성 측면에서 많은 통찰력을 얻었습니다.
타타모터스에 합류하기 전에 저는 14년 동안 뉴 홀랜드 피아트 인디아 (New Holland FIAT India Ltd)의 이사로 일했습니다.
이 임무를 수행하는 동안 저는 트랙터 조립 및 차축 조립 공장이라는 두 개의 공장에 대한 작업을 관리하는 책임을 맡았습니다.

그일로 전 세계의 다른 지역에서 다문화 노동력에 대한 작업에 대한 경험을 쌓았습니다.
저는 북미와 브라질 시장에서 인도 제품을 출시하는 데 중요한 역할을 했으며 약 50개 이상의 국가로 수출했습니다.
1985년 졸업 후 아이셔 모터스(Eicher Motors Ltd)에 입사하여 1994년부터 1997년까지 Prodn 책임자로서 그린 필드 공장을 설립하고 공장을 운영하는 데 중요한 역할을 했습니다.
저는 피아트 자동차 (FIAT India Automotive Private Ltd.)의 이사로도일했습니다.
저는 세계공항서비스평가(ASQ)의 인증된 식스 시그마 챔피언이자 영국 케임브리지 대학교 지속 가능성 및 리더십 연구소의 멘토 입니다.

문: 귀국의 상공부 장관을 소개해주세요.
답: 파 이유 고얄(Piyush Goyal(57))씨는 상공부 장관(2019-현재)이자 라지아 사바(Rajya Sabha)의 지도자(2021-현재)입니다. 그는 이전에 철도 장관(2017-21)이었습니다. 2018년과 2019년 두 차례에 걸쳐 기획재정부 장관을 지냈습니다.
그의 이전 포트폴리오에는 석탄 장관(2014-19), 전력, 신재생 에너지 장관(2014-17) 및 광산(2016-17) 장관(I/C)이 포함됩니다. 철도 장관으로서 재임 기간의 지난 2년 동안 철도 사고는 승객 사망 0명이라는 사상 최고의 안전 기록을 달성했습니다.
또한 고얄 상공부 장관은 델리와 바라나시 사이를 운행하는 최초의 토착 반고속 열차인 반데 바랏 익스프레스(Vande Bharat Express)의 출시를 감독했습니다.
35년 동안의 정치 경력 동안 고얄은 세계 최대 정당인 인도인민당 (Bharatiya Janata Party: BJP)에서 다양한 직급의 여러 중요한 직책을 역임했으며 지금은 국가 행정부에 있습니다. 그는 당의 국가재무 총 책임자입니다.
고얄은 인도 전체에서 2등 자격을 갖춘 공인 회계사이자 뭄바이 대학에서 법학 2등 자격을 보유하고 있는 뛰어난 학업 기록을 가지고 있습니다.
그는 잘 알려진 투자 은행가였으며 경영 전략과 성장에 대해 최고의 기업인들에게 조언했습니다.

문: 한국과의 상업 및 경제 협력 증진을 위해 귀국의 비정부 부문에서는 누가 책임지고 있습니까? 담당자에 대해 자세히 설명해주세요.
답: 비정부 부문에서 NGO 및 기업의 사회적 책임을 언급하는 경우 특정 매출 및 수익성이 있는 회사는 의무적으로 지난 3년 동안 평균 순이익의 2%를 CSR을 위해 지출해야 합니다.
이 요구 사항은 인도 재무 장관인 니르말라 시타라만이 이끄는 기업부에 의해 모니터링 됩니다.
인베스트 인디아(Invest India-산업 및 내부 무역 진흥국(DPIIT)의 관리 통제 하에 있음)는 한국 투자를 촉진하기 위한 전담 한국 데스크가 있는 기관입니다.
Korea Plus는 한국 산업통상자원부와 대한무역투자진흥공사(KOTRA)의 대표로 구성되어 있습니다.
여기에는 Invest India의 관리도 포함됩니다.

한국 플러스의 역할 
--인도에 있는 한국 투자자를 위한 첫 번째 기준점 역할을 합니다.
--인도에 대한 한국 투자를 촉진하고 유지합니다.
인베스트 인디아는 디팍 바글라 (Mr. Deepak Bagla)씨가 이끌고 있습니다.
바글라씨는 세계 은행, Citibank 및 사모펀드(Private Equity)에서 유럽, 아프리카 및 아시아 전역에서 30년 이상의 전문 경력을 보유하고 있습니다.
그는 현재 인도 정부가 추진하는 국가 투자 촉진 및 촉진 기관인 인베스트 인디아의 전무 이사 겸 CEO입니다.
인베스트 인디아는 또한 스타트업 인디아(Start-up India)와 총리의 과학 및 기술 이니셔티브의 실행 기관이기도 합니다.
그는 핀테크 및 혁신을 포함한 여러 고위 정부 위원회의 위원입니다.
바글라씨는 정부 투자 위원회에서 미화 15억 달러의 "신생 기업을 위한 기금" 위원이었고 정부 자문 위원회에서 70억 달러의 "중소 기업을 위한 기금"위원회에 있었습니다.
그는 105개국의 회원을 보유한 제네바에 기반을 둔 세계 투자 진흥 기관 협회의 회장입니다.
국무총리 과학기술혁신자문회의 특별초청자 이기도 합니다.

문: 요즘은 국가 간 상업 및 경제 협력이 매우 중요합니다. 양국간 상업/경제 협력에 적극적으로 참여하는 한국의 주요 기업은 어디입니까? 그리고 한국에서 활동하고 있는 귀국의 주요 기업은 어디입니까?
답: 인도에 투자하고 사업을 운영하고 있는 저명한 한국 기업들은 다음과 같습니다.
현대: 현대 자동차는 인도에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체이자 주요 자동차 수출업체 중 하나입니다.
현대자동차 인도법인은 인도에서 연간 70만 대 이상의 자동차를 생산하고 87개국 이상에 15만 대 이상의 자동차를 수출하고 있습니다.
첨단 글로벌 기술을 고객에게 제공하겠다는 약속의 일환으로 현대는 하이데라바드에 수백만 달러 규모의 현대적인 R&D 시설을 운영하고 있습니다.
포스코: 포스코 인디아는 포스코의 100% 자회사입니다.
2005년 포스코인디아는 인도의 높은 성장성과 철강 수요 증가를 고려하여 철강 투자를 촉진하기 위해 설립되었습니다.

포스코는 약 10억 달러를 투자하여 마하라슈트라에 냉간압연, 아연도금, 전기강판 생산공장을 설립했으며 푸네, 델리, 첸나이, 하이데라바드에도 철강가공센터를 운영하고 있습니다.
삼성: 삼성인디아는 삼성의 서남 아시아 지역 본부입니다.
이 회사는 인도에 약 11억 달러를 투자했습니다. 우타르 프라데시주 및 타밀나두주에 2개의 제조 장소, 5개의 R&D 센터 및 1개의 디자인 센터를 운영합니다. 현재 인도 직원은 회사 글로벌 인력의 7%를 차지합니다.
인도 총리 Shri Narendra Modi와 문재인 대통령은 2018년 7월 노이다에 삼성 최대 모바일 제조 시설을 공동 준공했습니다.

기아모터스: 기아모터스는 한국의 주요 자동차 제조업체 중 하나입니다.
이 회사는 연간 30만 자동차 생산 능력과 11억 달러를 투자하여 안드라프라데시주의 안드라에 제조 시설을 설립했습니다. 추가 확장도 계획하고 있습니다.
LG전자: 인도에서 노이다와 푸네에 각각 하나씩 2개의 공장을 운영하고 있습니다.
그레이터 노이다의 제조 공장은 세계의 모든 LG 제조 공장 중 가장 친환경적인 공장 중 하나입니다.
LG전자는 인도 전역에 40,000개의 매장을 가지고 있으며 그 중 2,000개 이상이 독립형 매장입니다.
LG전자는 시장조사기관 TRA Research (Trust Research Advisory)의 지난 8개 브랜드 신뢰 보고서 이후 인도에서 신뢰받는 상위 5개 브랜드에 지속적으로 이름을 올렸습니다.

문: 한국에서 활동하는 저명한 인도 기업을 소개해 주십시요.
답: 타타 대우 상용차: 타타모터스는 2004년 3월 한국 군산에 위치한 대우 Commercial Vehicle을 총 1,200억 원(약 1억 2,200만 달러)에 인수했습니다.
현재 누적 투자액은 4억 달러 이상입니다. 현재 한국에서 두 번째로 큰 MHCV 제조 회사입니다.
아디티야 비를라 노벨리스: 아디티야 비를라 그룹의 주력 회사인 힌달코 인더스트리즈(Hindalco Industries)의 자회사는 2005년 1월 Alcan Taihan 알루미늄을 인수했습니다.
노벨리스는 영주와 울산에 최첨단 생산 시설을 갖춘 아시아 1위 알루미늄 압연 제품 제조업체인 노벨리스 코리아에서 약 6억 달러에 달하는 68%의 지분을 보유하고 있으며 1,200명 이상의 직원을 고용하고 있습니다.
노벨리스의 한국 투자 총액은 7억 달러가 넘습니다.
TCS, Wipro, L&T Infotech와 같은 IT 주요기업들도 한국에서 활동하고 있습니다.

문: 현재의 상업 교역량, 향후 12개월 전망은 어떻습니까? 한국에서 가장 환영받는 인도 제품과 서비스는 무엇이며, 반대로 인도에서 가장 인기 있는 한국 제품과 서비스는 무엇입니까?
답: 인도 상무부의 데이터에 따르면 현재 인도와 한국 간의 무역(2021-22년)은 약 206억 7천만 달러입니다.
코로나19로 인한 불확실성과 최근 한국과 유럽에서의 급증, 공급망 충격, 지정학적 긴장으로 인해 무역이 향후 증가할 것으로 예상되지만 향후 몇 개월 동안의 전망을 추정하는 것은 어려울 수 있습니다.

--인도에서 인기 있는 한국 제품 및 서비스는 자동차입니다.
(현대와 기아를 합하면 인도 승용차 시장에서 약 19-21%의 점유율을 차지합니다.)
--삼성 및 LG의 전기 및 전자 장비는 인도에서 일반적인 가구 이름입니다.
삼성은 인도에서 두 번째로 큰 스마트 TV 브랜드로 2021년 2분기 기준 17%의 시장 점유율을 기록하고 있습니다. 또한 인도 전체 TV 시장의 선두 브랜드이기도 합니다. LG는 인도에서 세 번째로 큰 스마트 TV 브랜드로 2021년 2분기 기준 시장 점유율이 11%입니다.

--스마트폰 부문에서 삼성은 2021년 4분기에 16%의 세 번째로 큰 시장 점유율을 기록했으며 이는 인도에서 한국 브랜드 가치의 인기와 침투력을 다시 한 번 증명합니다.
또한 한국어는 현재 인도에서 가장 빠르게 성장하는 외국어로, 1,000명 이상의 인도인을 대상으로 설문조사를 마친 후 듀오링고(DuoLingo)라는 인기 언어 학습 앱이 완성되었습니다.
특히 코로나19 팬데믹 이후 한국에서 한국 드라마와 K팝 음악의 인기가 급증한 것을 고려할 때 언어에 대한 관심 증가는 예상하지 못한 일이 아닙니다.

--인도의 한국 수출
인도에서 한국으로의 수출 대부분을 구성하는 주요 품목은 광물 연료/기름 증류물(주로 20%의 점유율을 갖는 나프타), 곡물, 철 및 철강입니다.
2019년 인도의 한국 수출액은 55억 6천만 달러였습니다.
인도에서 한국으로 수출된 주요 제품은 정제석유(9억8800만달러), 알루미늄 원료(7억9500만달러), 합금철(2억2900만달러) 입니다.
지난 24년간 인도의 대 한국 수출액은 1995년 8억900만 달러에서 2019년 55억6000만 달러로 연평균 7.95% 증가했습니다.
2020년 이 수치는 COVID-19 전염병으로 인한 여러 제한으로 인해 49억 달러로 급락했습니다.

문: 인도에서 한국 기업이 투자했으면 하는 분야와 인도 기업인이 한국에 투자했으면 하는 분야는 어디인가요?
답: 인도는 다음과 같은 떠오르는 분야에 대한 투자를 찾고 있습니다.
드론, 로봇 공학, 전기 자동차 및 재생 에너지, 에너지 저장 시스템, AI 및 기계 학습, 인더스트리 4.0, IoT 특히 스마트 시티 이니셔티브에서 도시 생활을 갱신하고 농촌 지역의 삶을 개선하기 위한 분야 입니다.
인도 경제 규모, 인도의 인프라 개발 계획, 인구 통계 및 디지털 생태계, 뛰어난 인적 자원, 사모펀드, COVID-19 속 벤처 캐피탈 투자 및 스타트업 이니셔티브는 인도를 한국 기업에게 매력적인 투자처로 만들고 있습니다.
인도는 2026년까지 총 1조 5천억 달러에 달하는 7,400개의 기반 시설 프로젝트를 실행하여 외국인 투자자와 엔지니어링, 조달 및 건설 계약자에게 엄청난 기회를 제공할 예정입니다.
정부는 기후 목표를 달성하고 녹색 수소를 제조하기 위한 인도의 녹색 수소 미션에 한국 기업들과 협력할 의향이 있습니다.

문: 한국 사람들, 특히 한국의 떠오르는 기업인들은 휴식과 회복이 필요합니다. 인도의 관광 명소는 어디입니까?
답: 인도의 환대는 세계적으로 유명하며 인도는 자연 경관과 문화적 다양성 측면에서 볼 때 순수한 다양성으로 인해 관광객의 천국입니다.
문화는 5000년 이상으로 거슬러 올라가며 힌두교, 불교, 자이나교, 시크교와 같은 다양한 종교의 기원으로 여겨집니다.
인도에서 신성한 장소와 영적 만남을 경험할 수 있는 기회가 주어지며, 자연을 사랑하는 사람들은 햇볕으로 씻은 해변, 녹음이 우거진 국립공원, 흥미진진한 야생 동물 보호 구역을 즐길 수 있습니다.
다양한 야생동물 사파리는 절대적으로 매혹적이며 자연 환경에서 다양한 야생 동물을 볼 수 있습니다.
아그라의 장엄한 타지마할에서 암리차르의 하르만디르 사히브(이전의 황금사원) 성지와 하이데라바드의 메카 성원에 이르기까지 이 이국적인 나라를 방문하는 사람들은 영적, 문화적, 역사적 보물의 보고를 발견하게 될 것입니다.

반드시 방문해야 하는 장소는 다음과 같습니다.
1. 아그라의 타지마할; 아그라 요새
2. 성스러운 도시 바라나시
3. 황금의 도시 자이살메르
4. 레드 포트, 잔타르 만타르 뉴델리
5. 인도의 관문 뭄바이
6. 핑크시티, 자이푸르
7. 고아 & 케랄라 해변
8. 페리야르 국립공원 및 야생동물 보호구역
9. 엘로라 동굴, 아우랑가바드
10. 메흐랑가르 요새(조드푸르)
11. 라다크
12. 인도 동북부 - 메갈라야 등
(인도 관광부 웹사이트에서 필요한 내용과 요구 사항을 충족할 수 있는 전체 목록을 제공할 수 있습니다.)

문: 인도에서 가장 중요한 명절은 언제인가요? 자세히 설명해주세요.
답: 인도의 중요한 축제는 다음과 같습니다.
--홀리: 고대부터 축하되어 온 힌두교 축제입니다.
홀리 축제는 봄 시즌을 맞이하는 방법으로 축하되며 사람들이 모든 억제를 풀고 새롭게 시작할 수 있는 새로운 시작으로 여겨집니다.
홀리는 봄의 시작을 나타냅니다.
서로에게 여러색갈을 던지는 것이 이 축제의 시그니처입니다.
그래서 흔히 색의 축제라고 부른다
신화적으로 홀리는 악마 왕 히라냐카샤프(Hiranyakashyap), 그의 아들 프라흐라드(Prahlad)와 여동생 홀리까(Holika)의 전설과 관련이 있습니다.
--Diwali/Deepavali: 축제는 어둠에 대한 빛의 승리를 기념합니다.
전 세계의 힌두교도들은 디왈리를 기념합니다.
이 빛의 축제는 인도에서 가장 인기 있는 축제 중 하나이며, 디왈리 기간 동안 충실한 사람들은 힌두교의 부의 여신 락슈미에게 기도합니다.
또한 인도는 종교적으로 다양한 국가이기 때문에 소수 민족 공동체의 축제도 열립니다. 예를 들어, 크리스마스는 많은 인디언들에게 매우 인기 있는 날입니다.
또한 이슬람교도는 라마단을 기념합니다. 시크교도들은 인도의 모든 공휴일인 구루 나낙 자얀티 등을 기념합니다.

 문: 기타 중요하다고 생각되는 세부 사항을 추가해 주세요.
답: 한국-인도 관계는 최근 몇 년 동안 큰 진전을 이루었으며 이해관계, 상호 호의 및 고위급 인사 교류의 상당한 수렴에 박차를 가해 진정으로 다차원적인 관계가 되었습니다.
시간이 흐르면서 한국의 개방시장 정책과 신남방정책은 인도의 경제자유화인 '동방정책'과도 잘 조화됩니다.
무역과 경제 관계는 2010년 포괄적 경제동반자 협정(Comprehensive Economic Partnership Agreement :CEPA) 시행 이후 탄력을 받았습니다.
2017년, 2018년, 2019년 몇 년 동안 양국 교역량은 지속적으로 200억 달러를 넘어섰습니다.
2018년 양국 교역액은 214억 9400만 달러, 2019년 207억 달러였습니다.
2018년 인도의 수출액은 58억 8,400만 달러로 18.8% 성장했으며 한국의 수출액은 156억 1,000만 달러로 3.6% 성장했습니다.
2019년 인도의 수출액은 56억 달러, 한국의 수출액은 151억 달러입니다.
인도와 한국은 2030년까지 500억 달러 달성을 목표로 삼고 있습니다.
무역량을 더욱 늘리기 위해 CEPA 업그레이드 협상이 진행 중입니다.
인도가 한국에 수출하는 주요 품목은 광물 연료/기름 유분(주로 나프타), 곡물, 철 및 철강입니다.
한편 한국의 주요 수출품목은 자동차부품, 통신기기, 열연철제품, 정유제품, 윤활기유, 기계가전, 전기기계부품, 철강제품 등입니다.

한국에 거주하는 인도인의 총 수는 약 300명의 PIO를 포함하여 약 12,000명으로 추산됩니다.
많은 인도 학자들이 한국에서 주로 순수과학 분야에서 대학원 및 박사 과정을 밟고 있습니다.
지난 몇 년 동안 주로 IT, 해운, 자동차 분야의 많은 전문가들이 한국으로 이주했습니다.
그들은 주로 삼성, LG, 현대, 타타 대우, TCS와 같은 회사에서 일하고 있습니다.
또한 대학에는 상당한 수의 학생들과 학자들이 있습니다.